Zum Starten eines Autos eignen sich nur ausdrücklich dafür gebaute Starthilfe-Powerbanks, häufig als Jump Starter oder Batteriebooster bezeichnet. Eine gewöhnliche USB-Powerbank reicht nicht aus, selbst wenn sie eine hohe Kapazität oder eine leistungsfähige USB-C-Buchse besitzt. Achte vor allem auf die passende Bordspannung, die Freigabe für deinen Motortyp und Hubraum sowie auf sichere Polklemmen mit Schutzschaltung.
Diese drei Gerätearten kommen infrage
Für den mobilen Starthelfer gibt es unterschiedliche Bauarten. Sie erfüllen nicht alle denselben Zweck und eignen sich für verschiedene Nutzungssituationen.
Lithium-Starthilfe-Powerbank
Ein kompakter Lithium-Booster ist für die meisten privaten Pkw die naheliegende Wahl. Das Gerät besitzt einen besonderen Anschluss für ein Kabelmodul mit Polklemmen und liefert kurzzeitig den hohen Strom, den der Anlasser benötigt. Viele Ausführungen können außerdem Smartphones oder andere kleine Geräte laden.
Diese Bauart passt gut, wenn der Starthelfer wenig Platz beanspruchen und nur gelegentlich zum Einsatz kommen soll. Entscheidend ist, dass der Hersteller das Gerät ausdrücklich für den Motortyp und die Motorgröße deines Autos freigibt. Ein kleiner Benziner stellt meist geringere Anforderungen als ein großvolumiger Dieselmotor.
Boosterpack mit Bleiakku
Ein Starthilfegerät mit Bleiakku ist größer und schwerer, kann aber für häufigere Einsätze interessant sein. Solche Geräte werden unter anderem in Werkstätten oder bei mehreren Fahrzeugen verwendet. Sie sind weniger handlich und müssen ebenfalls regelmäßig nachgeladen werden.
Die Größe allein macht ein Blei-Boosterpack nicht automatisch passend. Bordspannung, vorgesehene Fahrzeugklasse und Herstellerfreigabe müssen auch hier stimmen.
Kondensatorbasierter Starthelfer
Einige mobile Starthelfer verwenden Hochleistungskondensatoren statt eines dauerhaft geladenen Akkus. Sie entnehmen einer noch nicht vollständig entladenen Fahrzeugbatterie Restenergie, speichern diese kurz und geben sie zum Starten gebündelt ab. Je nach Ausführung kann auch eine andere Energiequelle zum Aufladen dienen.
Diese Geräte sind interessant, wenn lange Lagerfähigkeit wichtiger als eine Powerbank-Funktion ist. Bei einer tiefentladenen Batterie sind sie jedoch nur nutzbar, wenn das jeweilige Modell eine geeignete externe Energiequelle unterstützt. Sie sind daher kein universeller Ersatz für einen geladenen Lithium-Booster.
Die Auswahl beginnt bei 12 oder 24 Volt
Die meisten Pkw besitzen ein 12-Volt-Bordnetz. Größere Nutzfahrzeuge können dagegen mit 24 Volt arbeiten. Ein ausschließlich für 12 Volt ausgelegter Jump Starter gehört nicht an ein 24-Volt-System. Umgekehrt darf ein umschaltbares Gerät nur in der zum Fahrzeug passenden Einstellung benutzt werden.
Die Bordspannung findest du in der Betriebsanleitung des Autos und auf der Fahrzeugbatterie. Auch am Starthelfer muss sie eindeutig angegeben sein. Eine normale Powerbank mit 5-Volt-USB-Ausgang oder USB-C Power Delivery wird durch einen einfachen Kabeladapter nicht zum sicheren Starthilfegerät.
Startleistung ist wichtiger als die Powerbank-Kapazität
Eine hohe Kapazitätsangabe in Milliamperestunden sagt wenig darüber aus, ob ein Gerät einen Automotor starten kann. Der Anlasser verlangt für kurze Zeit eine sehr hohe Stromstärke. Dafür müssen Akkuzellen, interne Leitungen, Stecker und Polklemmen gemeinsam ausgelegt sein.
Bei Produktangaben begegnen dir häufig ein Startstrom und ein deutlich höherer Spitzenstrom. Diese Werte sind zwischen verschiedenen Herstellern nur eingeschränkt vergleichbar, weil Messdauer, Temperatur und Spannungsgrenzen unterschiedlich sein können. Verlasse dich nicht allein auf die größte Zahl auf der Verpackung.
Die aussagekräftigere Auswahlhilfe ist die ausdrückliche Freigabe des Herstellers für:
- 12 oder 24 Volt Bordspannung,
- Benzin- oder Dieselmotor,
- den maximal unterstützten Hubraum,
- den Einsatz bei den zu erwartenden Temperaturen.
Dieselmotoren benötigen wegen ihrer höheren Verdichtung in der Regel mehr Startleistung als vergleichbare Benziner. Auch Kälte erschwert den Start: Die Fahrzeugbatterie gibt weniger Leistung ab, während Motoröl und Mechanik einen höheren Widerstand verursachen können. Plane bei regelmäßigem Wintereinsatz keine Auslegung unmittelbar an der angegebenen Obergrenze.
Diese Sicherheitsmerkmale sollte der Booster besitzen
Gute Polklemmen und ein geschütztes Kabelmodul sind ebenso wichtig wie der Energiespeicher. Sinnvoll sind Schutzfunktionen gegen Verpolung, Kurzschluss, Überstrom, Überladung und übermäßige Temperatur. Eine gut erkennbare Statusanzeige sollte melden, ob die Klemmen richtig angeschlossen sind und das Gerät startbereit ist.
Ein mancher Jump Starter besitzt einen manuellen Überbrückungsmodus für stark entladene Batterien. Dieser Modus kann Schutzfunktionen teilweise umgehen oder die Spannung trotz kaum erkannter Fahrzeugbatterie freigeben. Verwende ihn nur, wenn die Anleitung des Geräts und die Betriebsanleitung des Fahrzeugs diesen Einsatz erlauben und die Polarität zweifelsfrei feststeht.
Beschädigte, aufgeblähte oder ungewöhnlich heiße Starthilfe-Powerbanks dürfen nicht mehr benutzt oder geladen werden. Gleiches gilt für gerissene Leitungen, lockere Stecker und verschmorte Klemmen. Bei einer sichtbar beschädigten, undichten, gefrorenen oder auffällig riechenden Fahrzeugbatterie solltest du keinen eigenen Startversuch unternehmen.
Eine schnelle Kaufentscheidung für dein Auto
- Bordspannung feststellen: Für einen gewöhnlichen Pkw wird meist ein reines 12-Volt-Gerät benötigt. Bei unklarer Spannung gibt die Fahrzeuganleitung den Ausschlag.
- Motor einordnen: Wähle die Herstellerfreigabe passend zu Benzin oder Diesel und zu mindestens dem Hubraum deines Motors. Für kalte Winter oder einen Dieselmotor ist eine Leistungsreserve sinnvoll.
- Klemmen und Schutzmodul ansehen: Die Klemmen müssen die Batteriepole sicher greifen. Verpolungs- und Kurzschlussschutz sowie eine verständliche Zustandsanzeige sollten vorhanden sein.
- Ladezustand erkennen: Eine eindeutige Akkuanzeige erleichtert die regelmäßige Kontrolle. Ein lange ungeladen gelagerter Booster hilft im Pannenfall nicht.
- Anleitung abgleichen: Prüfe vor dem Kauf, ob das Gerät besondere Einschränkungen für dein Fahrzeug, niedrige Temperaturen oder stark entladene Batterien nennt.
Für einen kleinen bis mittelgroßen Benziner genügt häufig ein kompakter Lithium-Jump-Starter mit passender Motorfreigabe. Für einen größeren Diesel, mehrere Fahrzeuge oder häufigere Einsätze ist ein leistungsstärkeres Lithiumgerät oder ein dafür ausgelegtes Blei-Boosterpack meist die passendere Klasse. Eine gewöhnliche Lade-Powerbank scheidet unabhängig von ihrer Kapazität aus.
Starthilfe nur nach den Anleitungen durchführen
Der genaue Anschluss kann vom Fahrzeug und vom Starthilfegerät abhängen. Schalte Zündung, Licht, Gebläse und andere Verbraucher aus. Verbinde die positive Klemme mit dem vorgesehenen Plusanschluss. Die negative Klemme kommt an den vom Fahrzeughersteller genannten Massepunkt oder Anschluss; bei manchen Autos soll sie ausdrücklich nicht direkt am Minuspol der Batterie sitzen.
Erst wenn das Kabelmodul eine korrekte Verbindung meldet, darf der Startversuch erfolgen. Betätige den Anlasser nur so lange und mit den Pausen, die der Gerätehersteller vorgibt. Mehrere lange Versuche können Booster, Kabel und Anlasser stark erwärmen. Bleibt der Motor aus oder werden Leitungen und Klemmen heiß, brich den Versuch ab.
Nach einem erfolgreichen Start werden die Klemmen in der vom Hersteller vorgegebenen Reihenfolge entfernt. Berühre dabei keine beweglichen oder heißen Motorteile. Das laufende Auto löst außerdem nicht automatisch die Ursache: Eine gealterte Batterie, ein Problem im Ladesystem oder ein unbemerkter Stromverbraucher kann zum nächsten Ausfall führen.
Besonderheiten bei Hybrid- und Elektroautos
Hybrid- und Elektroautos besitzen neben dem Hochvoltsystem häufig eine separate 12-Volt-Batterie für Steuergeräte, Verriegelung und das Aktivieren des Fahrzeugsystems. Ein geeigneter Booster darf ausschließlich an den dafür vorgesehenen 12-Volt-Starthilfepunkten verwendet werden, sofern die Betriebsanleitung dies zulässt.
Die Hochvoltbatterie darf niemals mit einem Starthilfe-Booster verbunden werden. Die passenden Anschlusspunkte können sich unter einer Abdeckung oder außerhalb des eigentlichen Batteriestandorts befinden. Suche in der Fahrzeuganleitung nach den Abschnitten zur entladenen 12-Volt-Batterie, Fremdstarthilfe oder zum Notstart. Fehlt eine eindeutige Freigabe, ist der Pannendienst die sichere Wahl.
Lagerung entscheidet über die Einsatzbereitschaft
Kontrolliere den Ladezustand in den Abständen, die der Hersteller nennt, und lade das Gerät mit dem vorgesehenen Ladezubehör nach. Dauerhafte Hitze, starke Kälte und direkte Sonneneinstrahlung können Leistung und Lebensdauer eines Akkus beeinträchtigen. Der Kofferraum ist daher nicht unter allen Wetterbedingungen ein guter Dauerlagerplatz.
Transportiere den Booster so, dass die Polklemmen abgedeckt sind und keine Metallgegenstände die Kontakte überbrücken können. Vor einer längeren Fahrt lohnt sich ein kurzer Funktionstest der Anzeige sowie eine Sichtkontrolle von Kabeln, Gehäuse und Klemmen.